喷涂技术之内孔热喷涂

喷涂、金粉都不是陌生的技术。但是你见过内孔热喷涂吗？这被称为目前***的发动机镗孔加工技术.

内孔等离子喷涂工艺采用大气等离子喷涂工艺，在气缸操作内部表面涂层粉末材料，选择不同的喷涂粉末，旨在低摩擦、低燃料消耗、高耐磨性和高耐蚀性。

该技术的另一个重要应用是再生产**二手发动机、**商用车柴油机缸套。

工艺原

气缸孔涂层在珩磨后形成开口分散的多孔表面。减少燃烧室和活塞环的燃料暴露，就是这样一个平缓、圆形的孔。同时，减轻刮板环的切向力，使活塞环更平稳地进入流体力学状态，**减少摩擦阻力和磨损，进一步减少燃料消耗和窜流的可能性。特殊多孔表面储油结构在珩磨过程中不像平塔珩磨过程中的网状结构那样磨损。随着工作的磨损，涂层厚度逐渐减小，新的润滑孔会重新出现在涂层表面，从而确保性能的可持续性。

此外，珩磨后涂层厚度在120-150微米之间，薄壁涂层与铸铁缸套相比，**提高了气缸内部孔和气缸体之间的导热性。